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呼和浩特轨道交通规划新华广场站、阿尔山路站TOD地铁小镇项目

在说呼和浩特地铁小镇之前,据了解,TOD是指以公共交通为导向的发展模式,是一个现代城市规划理念,最初诞生于20世纪80年代的美国。在国内,TOD概念泛指以火车站、地铁站、汽车公交站、机场等交通枢纽为中心,以步行5-10分钟的距离为半径,建立集居住、办公、商业、文化、教育等为一体的生活中心。

按照规划,呼和浩特轨道交通新华广场站、阿尔山路站TOD项目规划和开发要立足近期、谋划长远,系统规划,助力呼和浩特城市高质量发展。按照规划,呼和浩特将充分利用市政规划的绿色廊道和大黑河水资源优势,科学规划阿尔山路地铁小镇建设。同时TOD小镇规划要与5G技术相结合,打造现代化的功能生活区;以及结合呼和浩特市特点,打破常规养老和社区养老的模式,探索规划满足新形势下养老需求的模式。设计公司将在2021年4月19日前提交概念性设计成果,确保2021年5月阿尔山路地铁小镇开工建设。以及规划设计要充分发挥公共交通优势,合理规划消防、风亭、出入口等设施,实现新华广场地下空间全部连通。

阿尔山路站作为呼和浩特地铁2号线终点站,其实呼和浩特地铁2号线一期工程的第一个车站,站前接喇嘛营车辆段,位于市政道路阿尔山路,故命名为"阿尔山路"。该地铁站位于规划金桥南路与规划阿尔山路的交叉路口,沿规划路东西方向布置,车站全长379.9米,为地下二层岛式站台车站,站后设置折返线,共设置4个出入口及两组风亭,其紧邻大黑河。在阿尔山路地铁站周边有金桥景观花园等小区,有呼和浩特市环卫局、石化公司离退休职工活动中心、呼和浩特石化医院等单位医疗设施休闲场所。

在未来以呼和浩特地铁2号线阿尔山路站为中心,将形成呼和浩特新的城市中心。其将是依托呼和浩特地铁2号线发展的一座"微城",衣食住行、吃喝玩乐都将集中于此,为百姓提供高效、便利的生活设施,以满足百姓生活所需,促进城市人口的良性流动,并成为呼和浩特现代生活功能区。同时用高端的配套吸引人,包括养老产业等引入,再以人的需求推动配套完善提升,最终构建起宜居宜业宜养宜游的呼和浩特"新生活圈"。

而新华广场站作为地铁1、2号线的换乘车站,也是呼和浩特面积最大的地铁站。呼和浩特地铁新华广场站总建筑面积达75030.9平方米,其中,主体建筑面积为56604.6平方米,附属建筑面积为18426.4平方米,相当于100多亩地的大小。其地下空间连通后,百姓即可逛地铁商业网红街,还可以到中山路商圈逛街。

那么呼和浩特为什么需要TOD,呼和浩特未来在高起点上推动更高质量的发展,就得通过内部升级来进一步激发城市价值,提升竞争力。而能聚集人,能聚拢资源与产业,又能带动周边地区经济发展和城市更新的TOD模式,或可成为呼和浩特城市未来竞争力重要发力点之一,并不断拓展城市边界,提高呼和浩特首府城市首位度。

在未来,呼和浩特阿尔山路地铁小镇,将把呼和浩特具有发展潜力的洼地变成开发沃土,把偏远地块变成活力新城,让地铁载着城市一起"奔跑",激发城市"生长的力量"。而新华广场站地下空间的连通,将实现呼和浩特城市中心配套全起来、产业做起来、人气旺起来,最终让轨道交通为呼和浩特城市发展和商业注入新的活力。