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全面爆发!三大功能区加持服务大湾区,TOD国际新城最新规划出炉!
在大湾区的规划之下,作为穗莞深城际铁路起点,广州TOD国际新城一直备受关注。随着穗莞深城轨通车倒计时,正崛起的广州东部交通枢纽中心片区的城市设计已经完成啦!
《广州日报》专题报道截图
近日,《广州日报》发表专题文章揭秘广州东部交通枢纽中心片区超乎想象的设计规划,我们能预见,未来广州东部的CBD就在此地诞生!
耗资96.9亿 以TOD模式开发架构
广州东部超级枢纽即将来袭
据报道,广州东部交通枢纽中心片区是指北至广园快速路,东至荔新公路,南至汇太中路、环城路,西至广园快速路、汽车城大道、新新公路范围达269公顷的核心片区。
广州东部交通枢纽中心片区路网规划
片区集国家铁路、城际轨道、城市铁路、长途客运、一般城市公交、出租车服务为一体。
● 目前已有:广深铁路线、地铁13号线
●规划在建:穗莞深城际、新白广城际、广汕铁路、地铁16号线、地铁20号线,地铁28号线
其核心TOD枢纽,是广州东部前所未有的超级交通中枢,总投资达96.9亿元,采用轨道站场及综合体一体化建设方式,复合高铁和城轨、地铁、云轨、公交中心多级交通系统,日均流量预计9.5万人。
东北侧的国铁新塘站,则将拓展至7台17线,站场规模可满足日均16.5万人次、年均6000万人次旅客发送规模。
也就是说,未来,东部交通枢纽片区一天最多可发送26万人次的出行,他们或来自大湾区的各个城市,为区域的发展带来极富想象的空间。
打造超级综合体服务粤港澳大湾区
规划科技、服务、会展三大功能区
广州TOD国际新城不仅是广州乃至粤港澳大湾区最重要的枢纽点所在,也是连接广深港澳科技创新走廊的重要的节点,将成为广州东部门户形象的代表。
广州东部交通枢纽中心片区效果图
广州东部交通枢纽中心片区城市设计总规划师张亚津表示,片区有几个突出的点,设计团队确定了未来引领东部枢纽区域发展的三项引擎力量:
一、科技创新走廊的推动
广深高铁与广深港澳创新走廊高度重合,东部交通枢纽由此成为广州东部地区的重要创新枢纽,围绕高新技术产业研发、创新创业与科技成果转化的创新制造、创新服务发展契机已经形成。
广州东部交通枢纽中心片区效果图
二、成为一个新兴的城市人口集聚点
广州东部交通枢纽离碧桂园凤凰城仅一路之隔,涵盖了凯达尔国际广场,新世界华南总部,保利国际金融广场等一众地标高楼等东部交通枢纽5公里范围内,覆盖近80万服务人口,结合高铁枢纽站点,片区城市服务的水平将会大幅度提升,成为一个新兴的城市人口集聚点;
设计建议至少布局1个8万~12万平方米的购物中心、1个5万~8万平方米的次级区域购物中心、1个2万~5万平方米的四星级酒店、1个4万平方米左右的五星级酒店。
三、该区域目前科技创新、专业制造业快速发展,东部交通枢纽有条件支撑12万平方米的会展中心。
因此,从整体功能区设置上设计为三个组团以满足东部枢纽的三项区域职能定位:区域科技产业服务中枢、区域城市服务中枢、以会展为引擎的国际化文化交流中枢。
广州东部交通枢纽中心片区规划图
未来,串联这三个功能组团的,则是一条强化人行联系的U形连廊。
这条U形连廊长2.5公里,宽80~100米,是空中花园体验步道,可以全面实行人车分流,形成人行的高效通勤廊道,也将是2万增城新居民的活力中枢。
广州东部交通枢纽中心片区U形连廊设计图
总体建筑界面和标志性特色已初步形成
TOD模式即将运营
据悉,目前广州东部交通枢纽中心片区总体建筑界面和标志性特色已初步形成,南侧片区几条道路的系统已经基本稳定了。
更多的工作是配合轨道交通、城际交通的问题,当所有的线行基本稳定后,就是整个公共空间完整的设计规划。
随着年底穗莞深城际开通,这将意味着新塘站的TOD模式即将运营。
未来,作为广州东大门,特殊的区位条件将连接起粤港澳、粤东和华东地区,辐射范围覆盖整个珠三角地区,使得广州TOD国际新城成为湾区焦点。商业,轨道交通不断发展,革新大城出行方式,这一切,是不是非常美好?