东莞保利时区虎门TOD城市展厅开放

保利时区，全国首座时区系产品，集聚地铁、轻轨、城轨三轨交汇，五轨同城，快联世界。

虎门站于2011年建成通车，日均客流量约3000人，为连接广州、深圳、香港的重要路网的枢纽站，承接了东莞作为世界工厂对外的主要担当。而今，单条高铁轨道的虎门站，已发展成集高铁、地铁、城轨三轨于一体的枢纽中心，日均客流量更是达到6万人次，是建站之初人流量的20倍，成为整个东莞对接穗莞深的核心通道。

随着客流的不断攀升，原设计容量已经远远不能满足现客流量运行，虎门站，扩容升级，迫在眉睫。

2018年，央企保利联手国铁，与政府签订框架协议，对虎门站进行扩容改造，保利虎门TOD，应运而生。建成后，虎门站TOD将打造成为东莞新地标，湾区新门户。比肩广州南、深圳北、香港西九龙，成为大湾区第四大TOD综合经济体。

虎门站TOD作为虎门“哑铃式发展”最重要一环，依托滨海大道和R2地铁延长线，与滨海湾新区紧密相连，成为滨海湾新区发展的加速器，与滨海湾新区共生发展。

滨海湾新区作为东莞三位一体的重要核心发展增长极，是珠江口东岸咽喉地段。位置上，连接深圳大空港、前海自贸区、南沙自贸区。未来更将依托虎门站TOD的牵引，扩容整个滨海湾新区，助力粤港澳大湾区提速发展。

资料显示，在响应国家建设中，保利集团参与了4/9的大湾区轨道工程建设，先后承建了虎门大桥、粤港澳大桥、南沙大桥、深中通道，进一步促进粤港澳大湾区各城互连，助力粤港澳经济不断攀升。保利作为城市的共建者，每一步都紧跟政府的步伐，建设好每一条交通枢纽命脉。

TOD时代下，城市边界不断模糊，城市间的通勤距离不断缩短，时空如无界般穿梭。虎门站改造——陀飞轮的设计理念，保利·时区，由此诞生。

保利时区由全球顶尖团队联袂设计，与政府合力建造城市航母级综合体。承袭香港西九龙原班团队Aedas、广州小蛮腰设计团队奥雅纳、吉隆坡双子塔灯光团队BPI等，打造下一个世界级TOD。

保利·时区虎门TOD城市展厅亮相。它以“光核”为概念，通过灵动线条构筑出极具视觉冲击力的建筑轮廓，以拓扑图形的动态变化，体现新时代TOD的速度与无限可能。“虎门TOD展示中心将是一个未来城市的活力源，一个吸引公众的注意力的核心，不断汇聚城市蓬勃发展的力量，从而像核聚变一样，引爆并激活整个城市。”

文/ 广州日报