“临港东大公路站枢纽区域”VS“临港大道站城一体化”，更期待哪个？

临港东大公路站枢纽区域设计AECOM、AS+P、ATKINS三家方案大比拼

近日，“两港快线东大公路站枢纽区域”专家评审会在金桥股份公司成功举办。特邀请中国工程院院士、同济大学建筑与城市规划学院教授、博士生导师 吴志强、上海社会科学院研究员、原常务副院长、上海市政府参事 左学金、上海建筑设计研究院资深总建筑师、原院长 刘恩芳、上海同济规划院城市设计研究院常务副院长 匡晓明、华东建筑设计研究总院交通设计院院长、总工程师 董明峰5位专家组成专家评审委员会，涉及规划、产业、建筑、交通等领域。

作为临港新片区的“北门户”，本项目整体规划研究范围约6平方公里，包含主要研究范围1.8平方公里、北侧高尔夫扩大研究范围2.5平方公里、以及南侧森林公园扩大研究范围1.7平方公里。计划建设总建筑体量近280万平方米。项目以生态、活力、智慧为愿景，将打造集研发、商办、居住等多功能的国际创新社区。

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三家享誉业内的设计团队——

美国AECOM、英国ATKINS和德国AS+P

分别提交讲解了各具特色的方案

描绘了“临港东大公路站枢纽区域”的美好生活画卷

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美国AECOM公司

美国AECOM公司的设计旨在将“临港东大公路站枢纽区域”建设为彰显自由贸易港北门户的魅力窗口，计划打造一条贯穿南北的 “上东绿脉”和富有高科技感的 “碧云都芯”，强调科技与绿色融合，让居民享受高品质面海邻园的绿色生活。

项目动画

德国AS+P公司

德国AS+P公司的设计通过创造多元的 生态休闲体验、构建丰富的社群活动空间、营造多样的 产业创新场景，意图打造一个四季无间的 可持续芯城。核心区将建设独具特色的“120M塔楼”“全景酒店”“创智核心”“市民文化中心”。

项目动画

英国ATKINS公司

英国ATKINS公司提出了“森静·绿里”的设计理念，项目强调“科创”“生态”“社群”“未来”；设计借鉴中国园林的造景手法：创造一条曲径通幽、启承转合的主轴线——以森林广场为启点；以100米高层双塔为中心，将不同功能整合；研发创新智能绿谷，促使企业不断交流合作；休闲区聚合体育、文化、生活等功能。

项目动画

接下来，金桥股份将持续发挥“双区联动”的发展优势，与专业权威团队共同合作，以 集成电路、航空、智能汽车为主导产业，将“临港东大公路枢纽区域”这个临港新片区的“北门户”，打造为 世界级自由贸易港城的最佳生活区和 国际前沿产业的最美创业地。